{"id":121539,"date":"2026-07-21T10:04:55","date_gmt":"2026-07-21T08:04:55","guid":{"rendered":"https:\/\/insights.onequity.com\/?p=121539"},"modified":"2026-07-21T10:19:32","modified_gmt":"2026-07-21T08:19:32","slug":"brent-se-acerca-a-un-nivel-clave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insights.onequity.com\/es\/brent-se-acerca-a-un-nivel-clave\/","title":{"rendered":"Brent se Acerca a un Nivel Clave\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
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El aumento de las tensiones geopol\u00edticas en Oriente Medio ha llevado al crudo Brent a un punto decisivo tanto desde el punto de vista t\u00e9cnico como macroecon\u00f3mico. Con los riesgos para el suministro intensific\u00e1ndose alrededor de dos de los corredores mar\u00edtimos m\u00e1s importantes del mundo, el mercado petrolero vuelve a enfrentarse a la posibilidad de interrupciones prolongadas.<\/p>\n\n\n\n
El pasado viernes, los mercados analizaron un informe de Reuters que se\u00f1alaba que Ir\u00e1n orden\u00f3 a los hut\u00edes prepararse para cerrar el estrecho de Bab el-Mandeb si Estados Unidos ataca la infraestructura energ\u00e9tica iran\u00ed. Seg\u00fan el informe, misiles y drones ya estar\u00edan posicionados cerca de la v\u00eda mar\u00edtima, a la espera de instrucciones de oficiales del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Isl\u00e1mica (IRGC) en Yemen.<\/p>\n\n\n\n
La amenaza aument\u00f3 durante el fin de semana despu\u00e9s de que los hut\u00edes declararan un embargo mar\u00edtimo contra Arabia Saudita, acusando a Riad de bombardear el aeropuerto de San\u00e1. Este hecho resulta especialmente relevante porque Arabia Saudita hab\u00eda estado desviando una parte importante de sus exportaciones de crudo mediante un oleoducto hacia una terminal en el Mar Rojo para compensar el cierre del estrecho de Ormuz. Cualquier interrupci\u00f3n en Bab el-Mandeb bloquear\u00eda, en la pr\u00e1ctica, esa ruta alternativa de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Se trata del mismo punto estrat\u00e9gico que fue atacado por los hut\u00edes durante 2023 y 2024, cuando el tr\u00e1fico mar\u00edtimo por el Mar Rojo se redujo aproximadamente a la mitad, obligando a numerosos buques a rodear el Cabo de Buena Esperanza. Aunque el alto el fuego alcanzado a finales de 2025 permiti\u00f3 recuperar gran parte del flujo comercial, Bab el-Mandeb se ha vuelto a\u00fan m\u00e1s importante desde el cierre del estrecho de Ormuz a comienzos de este a\u00f1o, al convertirse en una de las pocas rutas de exportaci\u00f3n disponibles para el petr\u00f3leo del Golfo con destino a Europa y Asia.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan datos de la Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n Energ\u00e9tica de EE. UU. (EIA)<\/strong>, el volumen de petr\u00f3leo crudo y productos petroleros que atraves\u00f3 Bab el-Mandeb cay\u00f3 de m\u00e1s de 9 millones de barriles diarios<\/strong> en 2023 a alrededor de 4 millones<\/strong> durante 2024 y 2025 tras la primera campa\u00f1a hut\u00ed. Desde entonces, los flujos se han recuperado hasta aproximadamente 5.4 millones de barriles diarios<\/strong> en el primer trimestre de 2026, a medida que las exportaciones fueron desviadas desde el estrecho de Ormuz.<\/p>\n\n\n\n
Los env\u00edos de gas natural licuado (GNL) tambi\u00e9n se recuperaron hasta cerca de 2.9 mil millones de pies c\u00fabicos diarios<\/strong>, despu\u00e9s de haber ca\u00eddo previamente a cero. Aun as\u00ed, Bab el-Mandeb sigue canalizando cerca del 12% del comercio mar\u00edtimo mundial de petr\u00f3leo<\/strong>. Aunque esta cifra es inferior a los aproximadamente 20 millones de barriles diarios<\/strong> que normalmente atraviesan el estrecho de Ormuz, el mercado tendr\u00eda dificultades para absorber una nueva interrupci\u00f3n importante del suministro mientras Ormuz permanezca pr\u00e1cticamente cerrado.<\/p>\n\n\n\n
La breve reapertura del estrecho de Ormuz bajo el Memorando de Islamabad<\/strong> firmado en junio ya ha quedado atr\u00e1s. Tras el colapso del alto el fuego alrededor del 7 de julio<\/strong>, Ir\u00e1n reanud\u00f3 los ataques contra buques petroleros y el IRGC volvi\u00f3 a declarar oficialmente cerrado el estrecho el 19 de julio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
Los \u00faltimos datos de PortWatch<\/strong>, correspondientes al 12 de julio<\/strong>, mostraban \u00fanicamente 10 tr\u00e1nsitos de embarcaciones<\/strong>, frente al promedio previo a la crisis de aproximadamente 88 buques diarios<\/strong>, mientras cerca de 490 embarcaciones<\/strong> permanec\u00edan fondeadas en las inmediaciones.<\/p>\n\n\n\n
El impacto sobre la producci\u00f3n comienza a ser cada vez m\u00e1s relevante. Seg\u00fan diversos informes, Kuwait se ha visto obligado a reducir su producci\u00f3n en aproximadamente 2.8 millones de barriles diarios<\/strong> despu\u00e9s de que las instalaciones de almacenamiento alcanzaran su capacidad m\u00e1xima debido al bloqueo de las exportaciones. JPMorgan<\/strong> estima que las interrupciones de producci\u00f3n en el Golfo podr\u00edan acercarse a 5 millones de barriles diarios<\/strong> si el cierre persiste, mientras que algunos analistas advierten que entre el 10% y el 30%<\/strong> de la capacidad actualmente detenida podr\u00eda sufrir da\u00f1os permanentes en los yacimientos, en lugar de recuperarse inmediatamente una vez se reanuden las exportaciones.<\/p>\n\n\n\n
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An\u00e1lisis T\u00e9cnico del Brent<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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